■はじめてのくるま旅２泊を終えて
マイクロバスベースのキャンピングカーはとにかく空間が広い。これに尽きる。子供がまだ小さいのもあるが家族5人が自由に動ける空間と高い天井が思ってた以上に良かった。ミニバンではこうはいかない。
バスは窓が大きいため断熱性が悪い、ベースとなる車両が高価でバランスが悪いなど欠点もあるが私の今回の旅の満足度からすると些細なこと。大きな窓は開放感があり景色を楽しむ観光に向くしバスならではの走行性能は大人数でも快適な旅を楽しめる。
というかそもそもキャンピングカーの使用目的は人によって違うもの。当方はアウトドア系のキャンプというよりもどちらかと言えば家族でおでかけで使うのがメイン。目的地に向かうのに前泊して遊びまくり余裕があればその日も車中泊というのが最初から憧れているスタイルだ。子供のミニバスの送迎にしても大人数乗れるし車中泊じゃなくても大人数で旅行っていうのもやってみたい。もちろんアウトドア系も嫌いではないのでそれも。
話はちょっとそれたが・・
この旅でサブバッテリーシステム220Ahに1500Wのインバータはどれだけのものなのか知りたかった。夜間エンジンを止めた状態で照明と家庭用26型テレビと車載用地デジチューナーとBDプレイヤーで4時間ほど使ったがまだまだ余裕があった。コーヒーメーカーやティファールの湯沸かしを使ってもまだ大丈夫って感じかな。
あとは空調関係。FFヒーター欲しくても予算上諦めた私は夜間どれだけ車内が冷え込むのかが知りたかった。今回の旅行は真冬ではないので参考程度だがそれでも11月中旬にしては結構冷え込んだほうだと思う。一応カセットガスストーブを持参したが意外だったのはエンジンを止めてからもその予熱で3時間くらいは暖かく寝る頃まで寒いとは感じなかった。まぁこれ真夏だったらと思うと逆な訳だがそれはまたその時考えるとして。明け方になると流石に冷え込んできたがシュラフと毛布だけで大丈夫だった。ただ最後部の観音扉辺りから冷気が入ってくるのを感じたので何か対策を考えないと。
寝心地は◎。フロントベットとリヤベットのほぼ同じ大きさ。一般的なダブルベットと同サイズなので大人就寝4名～5名くらいかな。完全なフルフラットでぐっすり寝れた。セレナで車中泊した時のような翌朝に腰の痛み＆疲れることもなくこれなら5泊くらいへっちゃらかなと思った。もちろん時間と金が許されるのであればだが。
運転も◎。大きなフロントガラスで視界良好。もともとコースターは小回りが良いので見た目とは違い運転しやすい。というか運転がめちゃ楽しい。後部も視界良好で乗り心地もいいようでチビたちも終始機嫌が良かった。それに5.5メートルのショートボディはほぼミニバン感覚でOK。普通の駐車場でちょっとはみ出る程度と思えばちょうど良い。動物園の駐車場を予め予約した時に「何交通ですか？」と聞かれたのは笑えたがこれなら普通の駐車場でもよかったかなと思った。ここでは駐車料金は倍とられたがよそでは「バスは無料」と云うところも結構あるそうなのでそんなに卑屈にならなくてもいいんだとか。まぁ8ナンバーのショートボディが大型/中型なのかバスなのか普通車なのかどのジャンルに属するのかややこしくはあるが・・・
■キャンピングバス購入について
購入決意の頃、とにかく嫁が不機嫌で私がその「良さ」や「夢」を語ってもまるで理解できないらしく「大金が必要」「これからの生活苦」しか頭になかったようだ。周りの人も親しい人ほど賛成的ではなかったが「子供が小さい家族ざかりの今だからこそ」と言ってくれた人もいてそれが妙に心に響いた。
家を除くと歴代一位の高価な買い物だけに時々ふと「やってもうた」感に襲われる事もあったが今となればそれも正常な感覚なのかなとも思う。嫁も自虐的なバスネタ（金銭的生活苦ネタ）で周囲を楽しませているがこのクルマ旅で少し満足してくれてるよう。
「いいモノ」や「夢」を手にするには然るべき行動が必要。理想を語るだけなのとは全然違う。当たり前ではあるがこれがなかなか出来ない。隣人の意見を耳にしつつも自分の価値観を信じ貫く勇気と行動力。ちょっとくさいけどホントにそう思った。
マイクロバスベースのキャンピングカーはとにかく空間が広い。これに尽きる。子供がまだ小さいのもあるが家族5人が自由に動ける空間と高い天井が思ってた以上に良かった。ミニバンではこうはいかない。
バスは窓が大きいため断熱性が悪い、ベースとなる車両が高価でバランスが悪いなど欠点もあるが私の今回の旅の満足度からすると些細なこと。大きな窓は開放感があり景色を楽しむ観光に向くしバスならではの走行性能は大人数でも快適な旅を楽しめる。
というかそもそもキャンピングカーの使用目的は人によって違うもの。当方はアウトドア系のキャンプというよりもどちらかと言えば家族でおでかけで使うのがメイン。目的地に向かうのに前泊して遊びまくり余裕があればその日も車中泊というのが最初から憧れているスタイルだ。子供のミニバスの送迎にしても大人数乗れるし車中泊じゃなくても大人数で旅行っていうのもやってみたい。もちろんアウトドア系も嫌いではないのでそれも。
話はちょっとそれたが・・
この旅でサブバッテリーシステム220Ahに1500Wのインバータはどれだけのものなのか知りたかった。夜間エンジンを止めた状態で照明と家庭用26型テレビと車載用地デジチューナーとBDプレイヤーで4時間ほど使ったがまだまだ余裕があった。コーヒーメーカーやティファールの湯沸かしを使ってもまだ大丈夫って感じかな。
あとは空調関係。FFヒーター欲しくても予算上諦めた私は夜間どれだけ車内が冷え込むのかが知りたかった。今回の旅行は真冬ではないので参考程度だがそれでも11月中旬にしては結構冷え込んだほうだと思う。一応カセットガスストーブを持参したが意外だったのはエンジンを止めてからもその予熱で3時間くらいは暖かく寝る頃まで寒いとは感じなかった。まぁこれ真夏だったらと思うと逆な訳だがそれはまたその時考えるとして。明け方になると流石に冷え込んできたがシュラフと毛布だけで大丈夫だった。ただ最後部の観音扉辺りから冷気が入ってくるのを感じたので何か対策を考えないと。
寝心地は◎。フロントベットとリヤベットのほぼ同じ大きさ。一般的なダブルベットと同サイズなので大人就寝4名～5名くらいかな。完全なフルフラットでぐっすり寝れた。セレナで車中泊した時のような翌朝に腰の痛み＆疲れることもなくこれなら5泊くらいへっちゃらかなと思った。もちろん時間と金が許されるのであればだが。
運転も◎。大きなフロントガラスで視界良好。もともとコースターは小回りが良いので見た目とは違い運転しやすい。というか運転がめちゃ楽しい。後部も視界良好で乗り心地もいいようでチビたちも終始機嫌が良かった。それに5.5メートルのショートボディはほぼミニバン感覚でOK。普通の駐車場でちょっとはみ出る程度と思えばちょうど良い。動物園の駐車場を予め予約した時に「何交通ですか？」と聞かれたのは笑えたがこれなら普通の駐車場でもよかったかなと思った。ここでは駐車料金は倍とられたがよそでは「バスは無料」と云うところも結構あるそうなのでそんなに卑屈にならなくてもいいんだとか。まぁ8ナンバーのショートボディが大型/中型なのかバスなのか普通車なのかどのジャンルに属するのかややこしくはあるが・・・
■キャンピングバス購入について
購入決意の頃、とにかく嫁が不機嫌で私がその「良さ」や「夢」を語ってもまるで理解できないらしく「大金が必要」「これからの生活苦」しか頭になかったようだ。周りの人も親しい人ほど賛成的ではなかったが「子供が小さい家族ざかりの今だからこそ」と言ってくれた人もいてそれが妙に心に響いた。
家を除くと歴代一位の高価な買い物だけに時々ふと「やってもうた」感に襲われる事もあったが今となればそれも正常な感覚なのかなとも思う。嫁も自虐的なバスネタ（金銭的生活苦ネタ）で周囲を楽しませているがこのクルマ旅で少し満足してくれてるよう。
「いいモノ」や「夢」を手にするには然るべき行動が必要。理想を語るだけなのとは全然違う。当たり前ではあるがこれがなかなか出来ない。隣人の意見を耳にしつつも自分の価値観を信じ貫く勇気と行動力。ちょっとくさいけどホントにそう思った。
今、ハイエースのスーパーロングキャンパーに乗っています。
子供たちが大きくなり、乗り換えを考えています。
そこで、質問なのですがキャブコンでは無くなぜバスコンベースにしたのでしょうか？
駐車場は、どうですか？
コインパーキングなど止めた事はありますか？
質問ばかりですみません。
よろしくお願いします。