筆者のクルマには車中泊用にパナソニック製の車載地デジチューナーを設置している。今日はワケあって（後述）そのフィルムアンテナを貼り替えることにした。
以前カロッツェのナビの電源をサブバッテリーに切り替えて使えるよう細工したがその発端となった理由は車載地デジチューナーの感度が悪かったためだ。ナビ側のチューナーを使えば感度もよく映りが良いので重宝しているがいかんせんナビは電気を喰らう。
ナビはだいたい５Aの消費に対しこのパナ製チューナーが０．５A程度。極力ナビは弱電波地域で使用しパナ製は強電波地域と使い分けてTV視聴していたが時々あたまがこんがらがる。それに旅路では強電波地域はあまりないので結果的にナビを多様するようになっていた。
約１０倍も消費するナビはやめてパナ製チューナーを完全復活できれば。。。と常に思っていたが４チューナーとはいえ機種が古いので感度が悪いのは仕方ないと諦めていたのだ。
が、しかし最近携わったヴォクシーが偶然同じパナ製チューナーを搭載していて感度がすごく良かったことで本日のような悪あがきをするキッカケとなった。
なぜ筆者のクルマは感度が悪いのか？
その理由は恐らくこの助手席後ろの窓に設置したフィルムアンテナ。可視光線透過率２５％のフィルムの上にアンテナを貼っていることや窓が小さく４つのアンテナの間隔が狭くなるので充分な性能を発揮していないのではないかと考えられる。
前置きがすごく長くなったが作業開始。
目的はアンテナをフロントガラスに貼り替えること。これは改善というより手直しだが感度がよくなる確証がない。失敗すればただの無駄使い（時間/お金）になってしまう。
フィルムアンテナは剥がして再利用はできないので新たにパナ用のアンテナを購入
アンテナは４チューナーなので全部で４枚。右用左用とあるが１枚づつ購入も可能
助手席後ろ窓にあるアンテナの端子部分だけを取り外す。古いアンテナはそのまま放置
フロントガラスの空きの部分に１枚づつ貼っていく
こんな感じで
既存のナビアンテナと極力離して電波干渉しないように気をつけた
配線をうまく隠して
最後は助手席ピラーに這わせて完成！
自宅では全く映らなかった車載チューナーが全局受信可能になった。しかも読売テレビ!!! 関西系列の生駒山のアンテナまで捕らえているのに大満足！パナソニック製機器の受信感度は昔から定評があるがここまでとは。ってこれ、ナビの感度超えてるような気が・・・。
おそまつ！
うちはいまだに切り替えスイッチないからＡＣＣでナビテレビとフリップダウンテレビつけて長い時で４時間ほど使ってますね。今のところ全く問題ないです。
サブにも充電もされているようなんですけどね
ＡＣＣナビテレビとフォグついてたの気づかなかったときは流石にエンジンかからなくなりましたね（もともと弱ってましたので後に交換しました）
24Ｖサブの恩恵はやはりココですかね？
全車ハイエース2.7Ｌでも納車すぐにヘッドライトつけっぱ４時間でもエンジンかかりましたから始動用ＢＴもなかなかなもんですね。
まあ何が言いたいかと申しますと切り替えスイッチしたいですけどなかなか進みませんね。
http://www.rvland.co.jp/parts/relay/acc-change1.php
これ買ったら簡単にいけますかね？フリップダウンモニターも連動するのかよくわかりませんけど、ナビ電源にこのサブ電源割り込ますとＡＶモニターは連動するんですか？先生(´・ω・`)
で正月は２７日、日本平動物園から始まり鬼怒川温泉から東京周遊コースの予定で帰りコースに伊豆コース追加な感じですかね。北関東はいいとこありますかね、、、