超ショートなblog（仮）

 コメント一覧 (6)

1. • 1. まいっか
   • 2016年01月11日 23:32
   • ワタシも地元のトヨタ店で初オイル交換しまた。ほとんど毎日通勤で乗っているので只今５０００㎞弱です。
     
     添加剤、効果あるんですね。ワタシも入れてみよかな？
2. • 2. かくみち
   • 2016年01月11日 23:45
   • >>まいっかさん
     おお〜5000キロ乗りましたか〜(≧ω≦)
     添加剤は効果あまり分かりませんけど心の薬みたいなもんですね
     入れておけばチョコっとだけ気分も良いとか( ´Д`)y━･~~
     
3. • 3. タケシ
   • 2018年09月10日 20:51
   • はじめまして。毎回参考にさせてもらっています。
     私も平成１６年式の超ショート３０万キロに乗っていまして、次回のオイル交換でワコーズ の添加剤を入れてみようと考えています。
     ３０万キロという車体なので、添加剤入れてからの不具合等が心配になっています。今まで不具合等は発生しましたか？参考にしたいのでよろしくお願いいたします。
4. • 4. かくみち
   • 2018年09月10日 21:23
   • >>タケシさん
     30万キロですかー。でもエンジンはまだまだこれからですよね☆
     
     ワコーズさんの製品ならよく研究されてるし滅多な事はないと思いますよ。ただエンジン音がうるさくなってきたなど気になる部分がとくにないなら必要性もないというか不安なら入れない方が、、、と個人的には思います。
     
     添加剤は洗浄効果や潤滑性など有効な成分ばかりですが無責任な事いいますとその車には有効でない場合もあるかもしれません。ATを例とするならあまり汚れが酷いと洗浄効果で一気に流れ出して通路が詰まるっていう事例もあります。エンジンの場合は聞いたことないですけどね。添加して確かに静かになる気もしますが単にオイル変えても静かになりますからね。定期的な交換、粗悪なオイル入れなければ大丈夫かと思います。
     
     添加剤との因果関係は不明ですが私はターボの可変バルブが一時的に固着したことがあります（記事あります）。再発が怖いので45万円でターボ交換しました（泣）
     
     でもあくまでも偶然。構造上因果関係は無いと私は信じてますので今後も車検おきの間隔で入れようかと思ってますが以前ほど拘りがないのが正直なところです。
     
     個人的にはオイル管理さえしていれば30万キロでも50万キロでもエンジンはたぶん大丈夫です。ディーゼルの場合、車体やフレームの腐食・ラジエータ・ATミッションなどの方が先にイカれるケースが多いですからね。60万キロの２Tトラックなんかはエンジンはすこぶる健康というのもありますし、逆に他の故障で廃車というのも何台もみてます。
     
     
     
5. • 5. タケシ
   • 2018年09月11日 09:55
   • かくみちさん
     
     早速の返信ありがとうございます。かくみちさんの今までの整備記録を拝見してますと色々な添加剤を使われてますがどの添加剤が効果的でしたか？宜しくお願いします。
6. • 6. かくみち
   • 2018年09月11日 11:00
   • @タケシさん
     試した添加剤はワコーズ製品ばかりですが効果はあっても実感できないモノばかりですね。消費者はメーカーが謳っている例えば「添加後1000キロ走行でこんなに綺麗になります」みたいな画像を信じるしかないですからね。私は評判のある国産を選びます。
     
     ラジエーターに入れるクーラントブースターの効果は自分で実験してるのでおススメですね。オイル添加は同時にオイル交換するから静か、滑らかになるので実感はないです。燃料添加剤は気分の問題。エアコンの添加剤も良さそうで入れてみたいんですけど業販では一箱からの契約で手をつけれません。
     
     添加剤ではないですがATF交換の効果は適面でしたね。トルクアップと滑らかさの変化はしっかり感じ取れました。