ジムニーシエラが納車され3日が経過した。
4ATと言えど乗り味の面白さは予想を上回る。まだ通勤にしか使っていないが乗ってみて色んな事が分かってきたところだ。納車日には長期欠品していたマッドタイヤがちょうど入荷したのでRAYZのグラムライツ57JVと合わせ装着した。その他、収納小技とプチカスタムなど。
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注文から11ヶ月。ついに登録を終えて「おれのシエラ」に。
これまでの長き道のりは忘れる事はないだろう。SNSと動画サイトを巡回しまくって深いため息をつく。そんな切ない夜をいくつ数えたのか分からない。
奇しくも納車当日に届いたRAYZのホイールセット。予定より半月早い入荷だった。
我慢しきれず仕事終わりから工場を借りて取り付ける筆者
（自称）意識高い系の筆者は5本を発注。察しのとおり1本はスペア用。
タイヤ 215/70R16 BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2
ホイール 5.5J-16 オフセット0 RAYZグラムライツ 57JV REV LIMITED EDITION
シエラ注文まもなくして一目惚れしたのはこのレイズのホイールだった。タイヤは定番グッドリッチのオールテレーンKO2。もちろんホワイトレターありきである。最近はTOYOのオープンカントリーが人気だがホワイトレターサイズは純正車高ではツラいので選択の余地はなかった。
純正まれにみるグッドデザインのホイールも渋い。しかしこれはスタッドレス用とする。
どうせもう一組のタイヤを買うならばということでお高いRAYZ。こんなの5本買うとか頭オカシイ。そう言われても仕方ないが待ち望んで手に入れたシエラだ。どんな状況でも「だから？」と涼しげに答える事ができる（ヨメは別）。
純正タイヤ195/80R15との外径比較。調査すると14mmほど大きくなるという。
おとなしめのこの程度であればスピードメーターや自動ブレーキシステムの影響も少ない。燃費はほんの少し悪くなるがジムニストが気にすることではない。
うん、カッコよす。
ロック付きのホイールナットもブラックをチョイス（既に純正ナットの入れ物に）
取引先のタイヤ屋さんにすべて用意してもらった。ソケットレンチでホイールを傷つけてはいけないと小さめの17HEXナットセットの提案が有り難い。
はっきり言ってネットより何万円も高いがそこは地域密着の精神。このナット然り親身になってくれる信頼関係においてはいつの時代もプライスレスなのである。（カッコつけやがって）
オッサンにはちょっと派手すぎたか？
見る角度によって赤いリムがよく映える。スポーク側面の「RAYZ」の赤文字は回転した時にタコメーターの如くというコンセプトらしいがなるほどカッコいいデザインだ。ホイール選びはかなり好みが分かれ悩ましいが第一感で決めると失敗しなかったりするものだ。
フェンダーとの関係はぱっと見ツライチ（5.5J-16 オフセット0 215/70R16）
だが目測ではフロント５mm/リア10mmと内側にうまく収まっている。ボディの汚れや石はね防止にマッドフラップを装着しようかと少し悩み中。ビジュアル的にない方が好きなのだが。
二日目の昼休み。
初めて公道を走ったのが社外アルミとなったので純正との比較はできていない。納車直後のロードノイズの大きさには驚いたが５キロほど走ると急に静かになった。恐らくタイヤに貼ってあったラベルの糊が残ってた影響だろう。
純正タイヤとの違いをレビュー出来なかったのは残念だがマッドタイヤのロードノイズはそれなり。ただ筆者が想定してたよりノイズもゴツゴツした振動も少なく苦に感じる事は一切ない。街乗りも快適で彼女とのデート中に指摘されるような事もないだろう（誰目線？）。
敷いて言えば、マッドタイヤで足元が重くなったためにコーナー出入口のハンドリングの違和感、それに発進時のもたつきが倍増してる感もある。中速域のサスペンションの限界点は先人たちが言うように物足りなさはある（これは仕様）が、これらはステアリングダンパーやスロットルコントローラー、サス・ショックなどで改善できる余地は充分にある。むしろそれがこの先の楽しみとも言えよう。冬には純正サイズのスタッドレスを履く予定なので少しはおさらいが出来るかな。
純正外径に近いためかフェンダークリアランスのバランスが良い。
結果によっては１インチのリフトアップも考えてたがこのサイズならかえってタイヤが小さく見えてしまう。。ような気も？。とりあえずは保留。エーミングやら面倒くさいし。
背面タイヤも無加工で取りつけO.K.
タイヤとホイールだけでクルマの印象もガラリと変わった
ヘリノックスのテーブルサイドストレージS
SNSでたまに見かけるヘリノックスとのコラボ。ヘリ愛好家の筆者が見逃すはずはない。
助手席のアシスタントグリップにヘリノックス社のテーブルサイドストレージSがジャストフィットするとのことでやってみた。
ジムニー/シエラは収納が少ないので画期的。しかも大好きなヘリノックス。取りつけはボタン２箇所で簡単装着もちろん無加工。興味がある人はぜひともおすすめしたい。
ちなみにアシスタントグリップ左側に取り付けていたカーメイトドリンクホルダーはヘリノックスが干渉するのでドアグリップに移設した。助手席に座ってみるとサイドストレージとドリンクホルダーで若干の圧迫感はあるが大男でなければ問題はない。助手席使うのは子供の送迎くらいか。
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マッドファクトリーのテールレンズカバー
マッドファクトリーのテールレンズカバーJB64/JB74用ライトスモークを取りつけてみた。
筆者が思うにジムニーのテールは赤を主張しすぎ。ゆくゆく社外LEDテールランプに換装するつもりであったがこのテールレンズカバーを取りつけたらそんな思いも消え失せた。クオリティ高し。
純正８インチ用ガーニッシュ
長らく欠品してた純正８インチ用ガーニッシュも入荷して取りつけ済。
ドラレコを流用した後方ビューモニター。ドラレコの設定をイジる事で夜間の視認もだいぶよくなった。今は本来のドラレコの性能を熟知するため説明書読んで勉強中。
納車記念カスタムはまだまだ続く（入荷待ち多数）
