当ブログでもお伝えしたが昨年秋に登場していた新型超ショートボディC540
先日、トヨタテックス大阪に別件で問い合わせる事があり、ついでにこの新型超ショートの話を担当者に聞いてみたところ衝撃的な事実が分かった。
- 写真の展示車はすでに店舗にあらず、ある方が購入したとのこと。
- それ以降の発注はなく後にも先にもこの1台だけ（全国で）なこと。
- コースター仕様変更により現在の新車はボディカットできない。
- 新型の初期型の中古車なら持ち込みのボディカットは可能。
まず、新型の超ショートは今のところ写真の１台しか存在しない。問い合わせはあったが実際に新たな発注がかかることはなかったらしい。さすがに1,500万円以上（推定）とかになると大金持ちでも他の選択肢も多くあるので仕方ないか。けれど世界に1台だなんてロマンチックが止まらない。
追記
後の情報になるがオグショーさんところで紹介されているゴルフのメンテナンス工作車の個体が
ただ、残念なことに現在新車で買えるコースター/リエッセⅡはすでに仕様変更しておりボディカットはできないとのこと。詳しくは2019年7月から全車に尿素SCRシステムが採用され、その尿素タンクが構造上移設ができなくボディカットが不可能になったんだとか。
しかし、初期型の中古車を持ち込めばボディカット架装は受け付けるとのことで夢は繋がる。
ウィキペディアでみると生産時期が2017年1月から2019年6月頃までの中古車なら可能？。お金がある人はどうぞこの「まぼろし」を手に入れてください。とりあえずバスだけ買っておくのもアリかも。
なお、トヨタテックス大阪は方針を変えており現在はトヨタディーラーからの依頼だけしか受け付けないという。筆者からすれば少し寂しい感じはするが、考えようによっては全国どこでも窓口があるとも言えるので普及委員会としてはアリといえばアリなのかな？
2021.12.12追記 超ショートボディの考察 2021 （最新版）
現行コースター超ショート自分も昨年tecsさんへ行き拝見してきました。
我が家も10年後を目処に2代目超ショート所有へ向け構想を練っておりましたが今のところは妄想で止まってます。
とりあえず助手席ドア付きのコースターが追加されるまで静観するしかありませんねー。