超ショートなblog(仮)

夢にまでみた超短バス。ここから始まる親子5人の旅路!だったはず・・・

超ショート全般

ブリッドシートZAOUがやってきた

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今更ながら超ショートのセミバケ換装!

完全にネタを失くしてた超ショートの久々のリニューアル。かねてから懸念であった運転座面が高過ぎる件と太モモ裏の圧迫、そして新たに疲労軽減と腰痛対策のため思い切ってブリッドシート「ZAOU」を購入した。受注制作を終え先日ようやく届いたので取り付けてみる。

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コースターなど N04Cエンジン搭載車 ターボの保証延長(えっ今更?)

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写真は2年8ヶ月前に起こったターボ故障の記事より

コースター・ダイナ・リエッセ2・デュトロなどに搭載されているN04Cエンジンのターボチャージャーについて保証延長がアナウンスされている(令和元年9月発表)。

■詳細は下記公式ページで
 トヨタ自働車
 日野自動車

対象は制作が上記期間内の車で当問題が発生した場合、新車からの保証を5年以内から10年以内に引き延ばすというもの。リコールやサービスキャンペーンとはまた違う【発生対応】で「もし壊れたら10年以内は無償で直しまっせ」っていうやつだ。続きを読む

高性能オイルを入れてみた

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筆者環境で半年に一度の恒例行事といえばオイル交換。

今回は「エンジンオイルを変えたら走りが劇的に変わった」とある人から聞いたので半信半疑で検証をしてみる。単に取り替えるという意味でなく、いつも入れてるオイルを変えてみるということで最高級ディーゼルエンジン用オイルと謳うWAKO‘Sマルチロードを用意してみた。

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二度目の車検

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超ショートも2度目の車検。もっともボディカット後の新規登録の整備もあったので感覚的には3度目という感じだ。いつもは自分でしていた整備も仕事の都合で今回はA君に全てお任せした。
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オイル交換ほか

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去年の車検から8ヶ月ぶりになるオイル交換を昼休みに実施した

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復活!

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2週間の入院を経てようやく退院した超ショート

この期間いつもガレージにあるはずのバスがないという事で筆者はかなりのダメージを受けた。他人からの励ましの言葉。バスは思っていた以上に自分自身と密接していた事に改めて気づく。突然の故障と高額な修理費用は納得できるものでないが何よりそれより今すぐ何もかも忘れ去りたい黒歴史。

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ターボ故障

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つい先日の話。超ショート故障でレッカー移動。原因はターボの故障だがこれがまたどえらい事にになってしまう。。。
 
令和元年11月19日追記
令和元年9月に当事例の保証延長がなされています。コースター・ダイナ・リエッセ2・デュトロなどに搭載されているN04Cエンジンのターボチャージャーについて心当たりのある方は対象になってるかまず確認を。

■詳細は下記公式ページで
 トヨタ自働車
 日野自動車

コースターなど N04Cエンジン搭載車 ターボの保証延長(えっ今更?)

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超ショートな車検 作業2日目 ATF交換ほか編

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車検2日目。

残りの作業は以下
  • センターブレーキ調整
  • マフラー耐熱塗装
  • ホイール塗装
  • エンジンオイル注入(添加剤あり)
  • LLC強化剤
  • ATF交換
  • ワイパーゴム交換
  • その他
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超ショートな車検 作業1日目 ブレーキ・シャシ下回り編

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中古車から超ショートに生まれ変わって2年が経ち初めての車検。この2年で15,000Kmほど走行し総走行距離は42,000Km。走行は少ないが経歴不明な所もあるので今回はしっかりとメンテナンスをしておきたい。

車検でやっておきたい作業
  • エンジンオイル交換
  • オイルフィルター交換
  • ATF交換
  • デフオイル交換
  • ブレーキオイル交換
  • ワイパーゴム交換
  • LLC強化剤
  • ベルト全数交換
  • タイヤローテーション
  • シャシブラック塗装
  • その他
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超ショート 全電源取替作業

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新品バッテリー。4個あわせて10まんえんなり~

サブバッテリーを過充電で膨張させてしまったのでやはり取り替えることにした。ついでにメインバッテリーもそろそろ4年目なので交換する。続きを読む
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うちの超ショート
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平成21年式リエッセⅡの中古車をボディカットして10人乗りキャンカーに架装しました
全長548㎝です。
車両詳細はこちら

娘(16)と双子(13)の5人家族です。最近は、ソロ野遊びとナイフ収集の記事が多めとなってます。あしからず。
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